在國家雙碳'”戰(zhàn)略目標(biāo)的推動下，北京九建科技有限公司以技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)軌道交通綠色轉(zhuǎn)型，由該公司實施的天津地鐵1號線通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能改造項目于4月1日全面投入運營。該項目覆蓋天津地鐵1號線11座核心車站，通過系統(tǒng)性技術(shù)升級，實際節(jié)能率突破35%，單站年均節(jié)電28萬千瓦時，年節(jié)省電費約17.33萬元，減少二氧化碳排放約280噸，全線全生命周期15年)累計節(jié)電效益預(yù)計達2860.18萬元，碳減排達4.59萬噸，為城市軌道交通綠色升級樹拉了標(biāo)桿。
一、精準(zhǔn)聚焦高耗能環(huán)節(jié)，破解行業(yè)痛點
地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)是軌道交通的"能耗大戶”，占車站總用電量的20%-40%。項目改造前，11座車站單站年均通風(fēng)空調(diào)耗電量高達80萬千瓦時，年總能耗達880萬千瓦時，相當(dāng)于7000戶家庭全年用電量。
項目實施后，依托北京九建科技自主研發(fā)的CRC節(jié)能技術(shù)，融合物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)、動態(tài)能效仿真與策略推演以及機器學(xué)習(xí)動態(tài)策略優(yōu)化等核心技術(shù)，通過多技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新手段來優(yōu)化地鐵站內(nèi)能源管理控制，提高地鐵通風(fēng)空調(diào)設(shè)備的運行效率，使設(shè)備始終高效率運行，在滿足舒適度的前提下把能耗降到最低，同時延長通風(fēng)空調(diào)設(shè)備的使用壽命。
改造完成后，經(jīng)雙方核驗單站年均耗電量降至52萬千瓦時以下，年節(jié)電量超合同目標(biāo)5以上車站年總節(jié)電量突破300萬千瓦時，相當(dāng)于減少標(biāo)準(zhǔn)煤燃燒祭370噸，年碳減排量達2985噸。
二、“零投入+長效收益”模式激活改造動能
項目采用“節(jié)能效益分享型”合同能源管理模式，由北京力九建科技全額承擔(dān)改造投資費用，天津地鐵1號線運營方無需投入資金即可享受節(jié)能收益。根據(jù)15年分享期協(xié)議，雙方按約定比例分享節(jié)能收益，期滿后所有設(shè)備無償移交運營方。改造后11座車站年節(jié)省電費約190.68萬元，15年累計可經(jīng)濟效益2860萬元，同時減少設(shè)備維護成本約30%。“這一模式破解了公共設(shè)施節(jié)能改造的資金瓶頸，讓綠色投入轉(zhuǎn)化為可量化的長期現(xiàn)金流，國家中心專家評價稱，“項目投資回收期不足6年，后續(xù)9年為純收益期，兼具經(jīng)濟性與可持續(xù)性。
三、標(biāo)準(zhǔn)化仿案賦能，全國可推廣復(fù)制
依托該項目的成功落地，北京九建科技同步發(fā)布了《地鐵通風(fēng)空調(diào)節(jié)能改造標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)白皮書》天津經(jīng)驗提煉為可快速復(fù)用的九建方案”。
模塊化部署：針對不同站型開發(fā)A/B/C三類改造套件，施工周期壓縮至20天/站，運營影響降至最低。
數(shù)字孿生預(yù)演：通過3D建模與仿真系統(tǒng)，提前驗證改造效果，確保節(jié)能率承諾剛性兌現(xiàn)。
智慧運維平臺：接入城市級能源管理網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)設(shè)備健康度預(yù)測、故障自診等全生命周服務(wù)。
目前CRC節(jié)能技術(shù)已成功應(yīng)用在北京、鄭州等全國多地的地鐵通風(fēng)空調(diào)節(jié)能改造頂目中，節(jié)能效果遠(yuǎn)超合同目標(biāo)，預(yù)計2026年前將推動全國超100座地鐵車站綠色升級。
四、以科技之光照亮低碳未來
天津地鐵1號線節(jié)能改造項目的成功落地，已引發(fā)行業(yè)高度關(guān)注。相關(guān)專家評價稱：該項目在能效提升、模式創(chuàng)新、經(jīng)濟效益三個維度均達到國際領(lǐng)先水平，為城市軌道交通落實十四五節(jié)能規(guī)劃提供了樣板方案，面向未來，北京九建科技宣布將設(shè)立10億元專頓產(chǎn)業(yè)基金，用于支持城市軌道交通綠色升級。公司董事長表示："我們期待與更多合作伙伴攜手，用中國智慧點亮城市交通的低碳未來，讓每一條地鐵都成為流動的綠色動脈！
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